DMG MORI zaprasza na szkolenia, webinaria, wdrożenia technologiczne. 
Leadec przygotowuje się do dwóch przełomowych kontraktów w dziedzinie elektromobilności. Od marca 2020 r. Leadec przejął produkcyjne utrzymanie ruchu zakładu produkującego baterie w niemieckim Kamenz. Dodatkowo ta specjalizująca się w usługach przemysłowych firma, wygrała kontrakt na całkowite produkcyjne utrzymanie ruchu linii montażowych w zakładzie w Jaworze w Polsce. Oba zamówienia zostały udzielone jednocześnie.
VDMA i VDW łączą siły, aby promować stosowanie i rozpowszechnianie standardów OPC UA w całym sektorze inżynierii mechanicznej pod marką Umati.
Firmy nieustannie poszukują innowacji zapewniających im konkurencyjność. Jednym ze sposobów rozwoju innowacyjnych pomysłów jest współpraca pomiędzy przedsiębiorstwami a ośrodkami badawczymi. Przykładem może być właśnie trwający projekt DigiKAM (Digital Collaboration Network for the Development of Additive Manufacturing), w ramach którego firma Remmert współpracuje z Instytutem Fraunhofera. Kooperacja w zakresie wykorzystania technologii drukowania przestrzennego w przemyśle już wkrótce pozwoli efektywniej produkować drobne elementy i części zamienne.
Szybkie przezbrojenie maszyny, poprzez skrócenie procesów oraz ich automatyzację, to niezwykle istotny czynnik zwiększający efektywność i elastyczność produkcji. Firma SCHUNK, lider w dziedzinie systemów chwytakowych i technologii mocowań, stale rozwija swoje portfolio produktów, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom Klientów oraz wymaganiom ich aplikacji.
Additive Manufacturing umożliwia integrację precyzyjnie umieszczonych wewnętrznych kanałów chłodzących w komponentach. Z naciskiem na zautomatyzowaną obróbkę końcową - usuwanie resztkowego proszku i wygładzanie powierzchni tych kanałów - działy inżynierii mechanicznej i chemicznej Politecnico Milano (Włochy) wraz z Rösler Italiana S.r.l. przeprowadził badanie metodami obróbki powierzchniowej z wykończeniem masowym, śrutowaniem i chemicznym wykończeniem masowym. Wyniki wyraźnie wykazały, że wszystkimi trzema metodami można osiągnąć znaczną poprawę ogólnej jakości powierzchni.
Dwa razy szybszy i o połowę lżejszy: to właśnie wyróżnia robota liniowego z napędem FIBRO LÄPPLE TECHNOLOGY (FLT) od innych rozwiązań. Aby robot kartezjański mógł szybko i niezawodnie pracować, potrzebne jest kompaktowe, trwałe i ciche zasilanie. Zamontowany na boku system e-prowadników igus z konfekcjonowanymi przewodami chainflex, okazał się optymalnym rozwiązaniem.
