Informacje prasowe

Aerospace Forum Pfronten

Transformacja produkcji w lotnictwie i kosmonautyce

Ze względu na właściwości materiałów oraz wysokie wymagania jakościowe i złoĹźoność, komponenty lotnicze należą do najtrudniejszych elementów obrabianych w obróbce skrawaniem. Producenci i dostawcy z branĹźy lotniczej i kosmicznej działają w globalnie konkurencyjnym i innowacyjnym otoczeniu rynkowym, charakteryzującym się kruchymi łańcuchami dostaw i silnymi regulacjami. Warunki te w szczególności wymagają procesów produkcyjnych, które stale wyznaczają nowe standardy. Właśnie dlatego Forum Lotnictwa i Kosmonautyki w Pfronten jest miejscem spotkań: W dniach 19-20 maja 2026 r. DMG MORI, wspólnie z producentem narzędzi Walter, zgromadzi ekspertów z branĹźy, aby skupić się na bieżących wyzwaniach i praktycznych rozwiązaniach w zakresie obróbki skrawaniem. Michael Kirbach, dyrektor Centrum Doskonałości Lotnictwa i Kosmonautyki, podsumowuje, czego mogą się spodziewać odwiedzający: „Forum oferuje społeczności lotniczej moĹźliwość dyskusji na temat transformacji branĹźy i zapoznania się z zaawansowanymi technologiami”.

Wysoce złoĹźone geometrie są standardem w przypadku komponentów turbin w przemyśle lotniczym i kosmicznym. Ten komponent jest wytwarzany na precyzyjnej obrabiarce DMG MORI.

5-osiowa obróbka symultaniczna i innowacyjne technologie skrawania firmy Walter

5-osiowa obróbka symultaniczna stanowi waĹźną podstawę postępu technologicznego. To właśnie w tym obszarze DMG MORI wyznacza standardy w zakresie precyzji, technologii i kompetencji aplikacyjnych. Łopatki turbin, elementy konstrukcyjne i elementy podwozi – choć tak róĹźne jak detale obrabiane w lotnictwie i kosmosie, wszystkie mają jedną wspólną cechę: ich geometria jest unikalna, a procesy produkcyjne moĹźna standaryzować tylko w ograniczonym zakresie. W wielu przypadkach frezowanie 5-osiowe jest niezbędne do realizacji tych złoĹźonych geometrii i stanowi podstawę ekonomicznej produkcji takich komponentów w jednym przedziale obróbkowym. Skraca to czas obróbki, jednocześnie umoĹźliwiając lepsze wykorzystanie mocy produkcyjnych. Mniejsza liczba operacji ponownego mocowania przekłada się równieĹź na większą dokładność wymiarową, co przekłada się na stałą jakość.

5-osiowa symultaniczna obróbka komponentów lotniczych zapewnia ekonomiczną i zorientowaną na jakość produkcję – doskonale wspieraną przez wysokowydajne maszyny DMG MORI

Przemysł lotniczy i kosmiczny wykorzystuje szeroką gamę materiałów, w tym aluminium i kompozyty, odporne na wysokie temperatury stopy niklu oraz lekkie i niezwykle wytrzymałe stopy tytanu. Pięcioosiowa obróbka pozwala na optymalne pozycjonowanie narzędzi, zapewniając stałe warunki skrawania nawet w przypadku obróbki wymagających materiałów. Efektem jest dłuĹźsza Ĺźywotność narzędzi. Dzięki swojemu doświadczeniu w tej dziedzinie produkcji, Walter będzie udzielał informacji na Aerospace Forum Pfronten na temat najnowszych technologii skrawania i ich wpływu na innowacyjne rozwiązania produkcyjne.

Holistyczna integracja procesów na Ĺźywo na DMU 125 FDS duoBLOCK

Kluczową cechą zaawansowanych rozwiązań produkcyjnych w lotnictwie i przemyśle kosmicznym jest integracja dodatkowych procesów. Centra obróbcze, szczególnie w połączeniu ze stołem tokarsko-frezarskim, stają się wielofunkcyjnymi maszynami, które mogą wydajnie obrabiać elementy obrotowo-symetryczne o złoĹźonej geometrii i obejmować dodatkowe etapy procesu, takie jak szlifowanie i pomiary w trakcie obróbki. Przynosi to korzyści uĹźytkownikom zarówno w precyzyjnej produkcji szerokiej gamy komponentów, jak i w obszarze MRO (konserwacja, naprawy, remonty). Podczas Aerospace Forum, DMG MORI, wraz z Walter i innymi partnerami, zaprezentuje kilka rozwiązań na róĹźnych maszynach.

Autonomiczne procesy na całej hali produkcyjnej

Ta wydajna i holistyczna obróbka komponentów lotniczych otwiera kolejny poziom wzrostu wydajności: elastyczną automatyzację. PoniewaĹź lotnictwo i przemysł kosmiczny charakteryzują się zmiennym popytem, ??małymi ilościami i zmiennymi zamówieniami, rozwiązania automatyzacji muszą być indywidualnie i elastycznie dostosowywane do procesu produkcyjnego. W przeciwieństwie do produkcji masowej, systemy transportu palet i detali sprawdzają się znakomicie, zwłaszcza w przypadku małych i średnich partii. Systemy transportu bezzałogowego przyczyniają się równieĹź do automatyzacji przepływu pracy, transportując palety, narzędzia i inne materiały między maszyną a magazynem – współpracując z pracownikami na hali produkcyjnej. Takie rozwiązania automatyzacji moĹźna szybko i łatwo skonfigurować do danego środowiska produkcyjnego. W wielu przypadkach moĹźliwa jest równieĹź modernizacja, jeśli uĹźytkownicy chcą przenieść sprawdzony proces na nowy poziom wydajności.

Rozwiązania automatyzacji DMG MORI, takie jak PH Cell 800, pokazany tutaj na DMU 85 monoBLOCK, umożliwiają wysoce wydajną i elastyczną produkcję.

Transformacja Obróbki (MX): Technologie 5-osiowe torują drogę do przyszłości produkcji

Technologia 5-osiowa zapewnia stabilne ramy do projektowania rozwiązań obróbkowych zgodnych z Transformacją Obróbki (MX). Dzieje się tak, poniewaĹź integracja i automatyzacja procesów, obok Transformacji Cyfrowej (DX) i Zielonej Transformacji (GX), stanowią fundamenty modelu technologii produkcji DMG MORI. „Te filary torują drogę do przyszłości produkcji” – mówi Michael Kirbach – „a dzięki pokazom technologii, warsztatom i prezentacjom – w tym prezentacjom branĹźowym – Forum Aerospace Pfronten będzie patrzeć w przyszłość właśnie w tym kierunku”.

Profil firmy // DMG MORI
DMG MORI jest wiodącym globalnym producentem precyzyjnych obrabiarek i jest reprezentowana w 45 krajach, w 128 lokalizacjach, w tym w 18 zakładach produkcyjnych. W ramach „Global One Company” około 13 500 pracowników napędza rozwój kompleksowych rozwiązań w przemyśle wytwórczym. Kierując się ideą transformacji obróbki skrawaniem (MX), DMG MORI łączy cztery filary wydajnej i zrównowaĹźonej produkcji przyszłości: integrację procesów, automatyzację, transformację cyfrową (DX) i transformację ekologiczną (GX).

Ĺšródło: DMG MORI